第1种观点： 1、交通肇事案件的被告人主观上出于过失，但过失程度不同，罪过轻重有别，应对罪过轻、较轻的人适用缓刑，罪过重、较重的不宜适用缓刑。2、肇事的被告人除罪过小、罪过较小，还应当具有悔罪表现。一、交通肇事从轻处罚情节益处1、事后赔偿作为交通肇事罪的法定从轻情节符合过失犯罪的处罚原则。交通肇事罪是负有特定职责的人员（驾驶人员）因违背其职责要求而实施的一种过失犯罪，其与一般过失犯罪的区别关键就在于，衡量此类犯罪危害性的大小不仅要正确看待其犯罪危害结果，还要全面分析行为人在特定义务上的过错程度。在交通肇事案件中，肇事者作为专门驾驶人员不仅负有谨慎驾驶的义务，还负有事故发生后防止危害结果扩大、救助他人的义务。肇事者在事故发生后对被害人及其家属的赔偿是其救助义务的一种合理延伸，是否赔偿不仅直接影响着被损害权益的恢复和救济，更直接反映了肇事者的悔罪、认罪心理。将事后赔偿作为交通肇事罪的法定从轻情节，不仅与主客观相一致的刑罚原则相契合，而且也体现了交通肇事罪作为业务过失犯罪的处罚要求。2、事后赔偿作为法定从轻情节有助于统一司法，维护社会公平正义。随着近年来各地道路交通事业的快速发展，交通肇事案件逐渐成为一种常见多发性犯罪。由于现有法律规定未将事后赔偿作为交通肇事罪的法定从轻情节，而仅仅将其视为一种酌定情节，未制定统一的适用标准。实践中对于肇事者赔偿到位、肇事双方达成谅解的案件，在不同地方往往存在着起诉、不起诉、撤案等多种不同的处理方式，这一现象不仅损害了犯罪嫌疑人的合法权益，而且严重破坏了法律执行的统一性。将事后赔偿纳入交通肇事罪立法的法定从轻情节，有助于司法机关消除实践中的认识分歧，统一交通肇事案件的刑事司法标准，进而对此类案件作出准确判罚。3、事后赔偿作为的法定从轻情节将进一步规范交通肇事案件中其他法定量刑情节的适用。由于目前我国法律未将事后赔偿作为交通肇事案件的法定量刑情节，受保护被害人理念的影响，实践中部分地方出现了片面强调交通肇事案件事后赔偿而忽视其他法定量刑情节（如自首、逃逸），导致部分交通肇事案件中出现了轻富重贫的不正常现象。如果将事后赔偿纳入交通肇事罪的法定从轻情节，不仅有助于合理界定事后赔偿与其他法定量刑情节的关系，实现交通肇事案件刑事处罚深层次的实质理性，而且将进一步规范交通肇事案件的社会危害性综合评价，完善交通肇事罪的刑事立法。二、法定量刑情节1、应当免除处罚的情节：没有造成损害的中止犯（第24条第2段前段）。2、可以免除处罚的情节：（1）犯罪较轻且自首的（第67条第1段后段）；（2）非法种植毒品原植物在收获前自动铲除的（第351条第3款）。3、应当减轻处罚或者免除处罚的情节：（1）防卫过当（第20条第2款）；（2）避险过当（第21条第2款）；（3）胁从犯（第2）；（4）犯罪后自首又有重大立功表现的（第6第2款）。4、应当减轻处罚的情节：造成损害的中止犯（第24条第2款后段）。5、可以免除或者减轻处罚的情节：在国外犯罪，已在外国受过刑罚处罚的（第10条）。6、可以减轻或者免除处罚的情节：（1）有重大立功表现的（第6第1款后段）；（2）在被追诉前主动交代向公司、企业工作人员行贿行为的（第1条第3款）；（3）个人贪污数额在5000元以上不满1万元，犯罪后有悔改表现、积极退赃的（第383条第1款第3项）；（4）在被追诉前主动交代向国家工作人员行贿行为的，中国刑事辩护网提供（第390条第2款）；（5）在被追诉前主动交代介绍贿赂行为的（第392条第2款）。7、应当从轻、减轻或者免除处罚的情节：从犯（第27条第2款）。8、可以从轻、减轻或者免除处罚的情节：（1）又聋又哑的人或者盲人犯罪（第19条）；（2）预备犯（第22条第2款）。9、应当从轻或者减轻处罚的情节：已满14周岁不满18周岁的犯罪（第17条第3款）。10、可以从轻或者减轻处罚的情节：（1）尚未完全丧失辨认或者控制自己行为能力的精神病人犯罪的（第1第3款）；（2）未遂犯（第23条第2款）；（3）被教唆的人没有犯被教唆的罪时的教唆犯（第29条第2款）；（4）自首的，中国刑事辩护网提供（第67条中段）；（5）有立功表现的（第6第1款前段）。
第2种观点： 一、交通肇事罪怎么判刑1、交通肇事罪，需要根据情节进行确定。分别是：（1）犯了交通肇事罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役；（2）交通运输肇事后逃逸的，处三年以上七年以下有期徒刑；（3）因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。2、法律依据：《中华人民共和国刑法》第一百三十三条【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。二、交通肇事罪的构成要件有什么1、交通肇事罪的客体。是指刑法上所保护的重大交通运输安全。因为只有交通肇事并产生重大后果的，才构成交通肇事罪。如果仅仅是交通肇事而没有造成重大后果的不构成交通肇事罪，同样也不是刑法上所保护的社会关系，不能构成交通肇事罪的客体；2、交通肇事罪的客观方面，表现为行为人违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤，死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为；3、交通肇事罪的主体，为一般主体，即年满16周岁，具有刑事责任能力的自然人。实践中主要是从事交通运输的人员。对于未满16周岁，已满14周岁的人驾驶机动车肇事，并造成重大事故的案件中是否成立交通肇事罪；4、交通肇事罪的主观方面是过失。既成立疏忽大意的过失，也成立过于自信的过失。交通肇事罪所强调的过失是指，行为人对于发生事故的严重后果的心理态度而言，至于对违反交通运输管理法规规定的注意义务，则既可能是明知故犯，也可以是过失，不影响交通肇事罪的成立。如果行为人主观上对于其行为所造成的严重后果，持一种故意的心理态度，那么该行为应当以故意伤害罪，故意杀人罪以及其他相关犯罪论处，不构成交通肇事罪。
第3种观点： 法律分析：交通肇事犯罪属于过失犯罪，量刑范围主要有三个档:三年以下有期徒刑或者拘役，三至七年有期徒刑，七年以上有期徒刑。量刑时主要考虑以下因素:肇事司机在事故中 所承担的责任，是全部责任、主要责任还是同等责任，以及造成的人身财产损失，死亡的人数、重伤人数等;同时还要考虑肇事司机是否存在肇事逃逸、醉酒驾车、毒驾等情形，以及被告人是否赔偿被害人损失，赔偿损失的额度，以及是否获得被害人及被害人家属的谅解等情形综合考虑后最后量刑。法律依据：《中华人民共和国刑法》 第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
